As bombas de combustível dependem de um abastecimento estável de líquidos.
Se a pressão local ficar muito baixa, bolhas de vapor podem se formar e entrar em colapso dentro do fluxo de combustível.
Este fenômeno é conhecido como cavitação.
A cavitação é diferente da entrada de ar externo
A entrada de ar introduz gás de fora do sistema.
A cavitação cria vapor localmente devido às condições de pressão dentro do fluido.
As duas condições podem produzir sintomas hidráulicos semelhantes, mas têm causas diferentes.
Condições que podem estimular a cavitação
Os possíveis contribuintes incluem:
- restrição excessiva da entrada;
- pressão de alimentação insuficiente;
- temperatura elevada do combustível;
- filtros restritos;
- Linhas de abastecimento insuficientes ou danificadas.
Por que o desempenho da bomba pode mudar
A cavitação pode perturbar o enchimento da bomba e pode contribuir para a entrega instável.
Os possíveis sintomas incluem:
- ruído;
- flutuações de pressão;
- redução da entrega de combustível.
Estes sintomas podem então ser mal interpretados como falhas no injetor ou no controlo da pressão.
Começar com a entrada da bomba
Quando se suspeitar de cavitação, investigar:
Tanque → Filtro → Linha de abastecimento → Pressão de alimentação → Entrada da bomba
Em vez de começar apenas no lado de alta pressão.
Conclusão
A geração estável de alta pressão começa com o fornecimento estável de combustível a baixa pressão.
A cavitação é uma das razões pelas quais as condições de entrada devem ser verificadas durante diagnósticos difíceis relacionados com a pressão.
