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O Injetor de Combustível C-aterpillar Série C10 212-3467 é um EUI (Injetor de Unidade Controlado Eletronicamente) de alto desempenho, projetado especificamente para atender às rigorosas especificações OEM dos motores diesel C10 c-aterpillar, com foco em entrega de combustível de ultra-alta precisão, resistência superior ao desgaste e operação estável em ambientes severos de trabalho pesado com alta poeira, alta umidade, mudanças frequentes de carga e flutuações extremas de temperatura. Fabricado em aço liga de alta resistência tratado termicamente (06Cr19Ni10) com usinagem ultraprecisa e tecnologia de tratamento de superfície de revestimento a laser de alta velocidade, este injetor garante dureza estrutural excepcional, resistência à corrosão e resistência ao desgaste — sua superfície revestida a laser forma uma camada protetora densa com dureza HRC58-60, apresentando baixo aporte térmico, pequena deformação e espessura uniforme de revestimento, prevenindo eficazmente o desgaste superficial, corrosão e descascamento do revestimento, e estendendo significativamente a vida útil em comparação com tecnologias convencionais de tratamento de superfície. Ele mantém um desempenho consistente de entrega de combustível em ambientes operacionais severos, como máquinas de construção, caminhões de longa distância, equipamentos industriais de geração de energia e veículos de mineração. Equipado com um bico perfurado de precisão de 7 furos com capacidade de atomização de ultra-alta pressão de 550 bar, o bico adota uma estrutura de válvula de agulha anti-entupimento que permite que a agulha se mova suavemente no bico, evitando o bloqueio causado por poeira e impurezas, alcançando atomização de combustível ultrafina e medição precisa de combustível, melhorando efetivamente a eficiência de combustão em até 26%, reduzindo o consumo de combustível e emissões nocivas (NOx e PM), ao mesmo tempo que aumenta a potência do motor e a estabilidade operacional, mesmo sob condições de trabalho de alta carga, baixa temperatura e poeira a longo prazo. Ele apresenta juntas metálicas tipo C de alta durabilidade instaladas de fábrica (fita de grafite flexível envolvida com aço inoxidável 316L) e componentes de válvula eletromagnética usinados com precisão com ajuste otimizado da força da mola, garantindo uma vedação sem vazamentos e operação estável da válvula, mesmo sob flutuações extremas de pressão. Ele passa por testes funcionais de pré-embarque de 100% (em conformidade com o padrão JB/T4730.3), incluindo verificação de entrega de combustível, pressão e temporização, para garantir partidas a frio confiáveis e operação estável a longo prazo, mesmo em faixas de temperatura extremas (-50°C~175°C). Como um injetor de substituição de ajuste direto que está em conformidade com os padrões ISO 9001 e IATF 16949, o 212-3467 é projetado para motores C10 turboalimentados e intercoolados, reduzindo o tempo de inatividade não planejado, estendendo a vida útil do sistema de combustível do motor e fornecendo soluções de manutenção econômicas para operadores de motores C10, e também é uma substituição compatível para os números de peça 2123467 e 166-0161.

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