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The c-aterpillar C10 Series Fuel Injector 212-3465 is a high-performance EUI (Electronically Controlled Unit Injector) specifically engineered to meet the strict OEM specific-ations of c-aterpillar C10 diesel engines, com foco na entrega de combustível de ultraalta precisão, maior resistência ao desgaste e operação estável em ambientes pesados e adversos com alto teor de poeira, alta umidade e frequentes mudanças de carga.Fabricados a partir de aço ligado de alta resistência tratado termicamente (06Cr19Ni10) com usinagem ultraprecisa e tecnologia de tratamento de superfície de revestimento a laser, este injetor garante uma dureza estrutural, resistência à corrosão e resistência ao desgaste excepcionais, a sua superfície revestida com laser forma uma camada protetora com dureza HRC55-58,prevenção eficaz do desgaste da superfície e prolongamento significativo da vida útilMantém um desempenho de entrega de combustível consistente em ambientes operacionais adversos, tais como máquinas de construção, camiões de longa distância, equipamentos industriais de geração de energia e veículos de mineração.Equipado com um bico de perfuração de precisão de 7 buracos com capacidade de atomização a ultra-alta pressão de 540 bar, o bico adota uma estrutura de válvula de agulha anti-obstrução que permite que a agulha entre no bico, evitando o bloqueio causado por poeira e impurezas,alcançar a atomização de combustível ultrafinos e medição precisa de combustível, melhorando efetivamente a eficiência de combustão em até 25%, reduzindo o consumo de combustível e as emissões nocivas (NOx e PM),ao mesmo tempo que aumenta a potência do motor e a estabilidade operacional mesmo sob alta carga a longo prazo, condições de trabalho a baixas temperaturas e em pó. It features factory-installed high-durability B-type metal wound gaskets (flexible graphite tape wrapped with 316L stainless steel) and precision-machined electromagnetic valve components with optimized spring force adjustment, assegurando uma vedação sem vazamento e um funcionamento estável das válvulas. É submetido a 100% de ensaios funcionais antes da expedição (em conformidade com a norma JB/T4730.3), incluindo a entrega de combustível,Verificação da pressão e do tempo, para garantir um arranque a frio fiável e uma operação estável a longo prazo, mesmo em temperaturas extremas (-45°C~170°C).Como injetor de substituição de ajuste direto que cumpra as normas ISO 9001 e IATF 16949, o 212-3465 é projetado para motores C10 com turbocompressor e resfriamento intercalar, reduzindo o tempo de inatividade não planejado, prolongando a vida útil do sistema de combustível do motor,e fornecer soluções de manutenção rentáveis para os operadores de motores C10, e é também um substituto compatível para os números de peça 2123465 e 166-0159.

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