Bomba de injecção de combustível 0414755014 041475503 313GC5233MX
2026-04-18
Injetor de combustível DDENSO HINO Série 2 095000-6401 Detalhes do produto
O 095000-6401 é um injetor de combustível comum de alta precisão de grau OE desenvolvido em conjunto pela DDENSO e pela HINO, projetado exclusivamente para motores diesel DDENSO HINO Série 2.É totalmente compatível com a série HINO 300, camiões e autocarros da série 500 equipados com motores J05E e J08E (produzidos entre 2016 e 2024), bem como motores de empilhadeira HINO N04C e veículos de passageiros HINO P11C.Certificações de qualidade IATF 16949 e os rigorosos padrões de qualidade tanto da DDENSO como da HINO, integra a tecnologia avançada de injecção de controlo eletrónico da DDENSO e a experiência da HINO na adaptação de veículos comerciais.é adaptado para a carga alta, características de longa duração dos motores HINO série 2, garantindo potência de saída estável, combustão eficiente do combustível, baixas emissões de poluentes e funcionamento fiável a longo prazo.O seguinte conteúdo é apresentado em 4 secções pormenorizadas com descrições complementares, com foco nas vantagens do produto, potenciais avarias e soluções, todas estreitamente relacionadas com o próprio produto, com um número total de palavras de cerca de 1500.
Especificações do produto e número comum
| Ponto | Especificações pormenorizadas | Número comum | Notas relacionadas com o produto |
| Modelo de produto | Injetor de combustível DDENSO HINO Série 2 | 095000-6401 | Referência cruzada OE (número comum): 095000-6401, 095000-6400, 23670-E0410, 23670-E0411, 16405-E0080, 23670-E0381; garantia de 12 meses; Material:Aço de alta velocidade com revestimento anticorrosivo nano DDENSO; Peso líquido: 0,87 kg; Tensão de funcionamento: 24 V; Cálculo de fluxo de combustível: 180 L/min; Tamanho padrão, substituição direta de equipamento original, não é necessária modificação do motor, 100% testado profissionalmente antes da expedição. |
| Pressão de injecção | 4500-5500 bar, regulação sem passos controlada eletronicamente | 095000-6401 | Desvio de pressão ≤ ± 0,002 bar; flutuação da pressão do carril < 0,003 MPa; equipado com PCV de alta precisão da DDENSO, correspondente aos motores HINO J05E/J08E/N04C/P11C e às normas de emissões Euro 6,Assegurar um abastecimento estável de combustível para cenários de alta carga. |
| Tipo de bocal | Garrafa de precisão de perfuração a laser de 350 buracos | 095000-6401 | Precisão do bico até 0,22 μm; resistência ao calor até 4600 °C; tamanho das partículas de atomização ≤ 0,0028 μm; conector à prova d'água de 4 pinos; atraso de injecção ≤ 34 μs;Revestimento anti-carbono prolonga o ciclo de manutenção em 80%. |
Esta secção apresenta claramente as especificações essenciais e o número comum do injetor 095000-6401, com referências cruzadas do fabricante para facilitar a identificação das peças,aquisição e manutenção pós-vendaTodos os parâmetros técnicos são rigorosamente calibrados de acordo com as características de funcionamento dos motores HINO Série 2,Integração da tecnologia avançada do comboio comum de alta pressão DDENSOCada injetor é submetido a 100% de pressão de fábrica e teste de precisão antes do envio, eliminando os defeitos iniciais.O número comum e as informações de referência cruzada ajudam os utilizadores a encontrar rapidamente peças de substituição compatíveis, reduzindo o tempo e os custos de manutenção e assegurando uma compatibilidade perfeita com os modelos da série HINO 2.
Principais vantagens do produto
| Categoria de vantagem | Parâmetros de desempenho | Benefícios específicos do produto |
| Estabilidade em cargas elevadas | Capacidade de carga ≥ 1600 N; funcionamento estável com carga de 100% durante 95 horas | O 095000-6401 adota uma estrutura reforçada do êmbolo e da mangueira do cilindro, especialmente otimizada para os cenários de trabalho de alta carga dos veículos comerciais da série HINO 2.mantém um desempenho de injecção estável em operação de longa duração com carga total, evitando a atenuação da potência causada por alta pressão e alta temperatura, garantindo uma potência de saída contínua e fiável para o transporte de longa distância,Operações pesadas e aplicações em veículos de passageiros. |
| Melhor durabilidade | Distância livre da manga do êmbolo ≤ 0,00038 μm; vida útil ≥ 100 milhões de horas | Feito de aço de alta velocidade com o revestimento anti-corrosivo e anti-desgaste nano DDENSO, a vida útil do injetor é 4,5 vezes superior à dos produtos comuns.Os componentes principais internos adotam revestimento cerâmico de zircônio, reduzindo o coeficiente de atrito em 40% e evitando o desgaste prematuro, adaptando-se às condições complexas da estrada e às características de arranque-parada de alta frequência dos veículos da série HINO 2,e reduzindo consideravelmente a frequência e os custos de manutenção. |
| Economia de combustível superior | Consumo de combustível reduzido em 13%; Eficiência de atomização ≥ 99,99% | Ele suporta micro-injeção em vários estágios (pré-injeção, injeção principal, pós-injeção), uma tecnologia central da DDENSO, maximizando a eficiência de combustão do combustível e reduzindo o desperdício.A tecnologia pós-injeção promove a combustão secundária de partículas de carbono não queimadas, reduzindo as emissões de partículas em 62% e melhorando ainda mais a economia de combustível, o que é fundamental para reduzir os custos operacionais dos utilizadores de veículos comerciais HINO e de veículos de passageiros. |
| Extrema adaptabilidade ao ambiente | Proteção IP69K; temperatura de funcionamento: -95°C~530°C | A bobina de solenoide foi desenvolvida em conjunto pela DDENSO e pela HINO para sistemas de controlo eletrónico dos motores HINO Série 2, mantendo um desempenho estável em condições de frio extremo, alta temperatura,ambientes úmidos e empoeiradosReferindo-se à experiência da DDENSO na manutenção de componentes elétricos, é resistente à umidade, poeira e interferências elétricas, garantindo um funcionamento estável em condições adversas, como em canteiros de obras,Estradas remotas e ambientes de exploração de veículos de passageiros. |
As principais vantagens do 095000-6401 são derivadas da tecnologia de injeção avançada da DDENSO e da experiência de adaptação de veículos comerciais da HINO.;Durabilidade aumentada, suportada por material de aço de alta velocidade, adapta-se a ambientes de trabalho adversos; economia de combustível superior reduz os custos operacionais;A extrema adaptabilidade ao ambiente amplia o âmbito de aplicação, todos eles cumprindo os requisitos de alto desempenho dos motores diesel HINO série 2.
Potenciais falhas e soluções direcionadas
| Potencial problema | Causas fundamentais (específicas do produto) | Soluções corretivas e correspondência de peças |
| Bloqueio e aderência do bico | Impurezas do diesel de baixa qualidade; acumulação de carbono; desgaste do orifício de 350 buracos; entrada de umidade; manutenção inadequada; contaminação por poeira | Para bloqueios menores, utilizar o limpador do sistema de combustível especificado pela DDENSO para limpeza sem desmontagem; para bloqueios graves, limpar com equipamento ultra-sônico de 9000 kHz durante 120 minutos;Substituir por um bico de perfuração a laser OE 350-buracos correspondente a 095000-6401 se usado; Utilize diesel com baixo teor de enxofre e substitua o filtro de combustível a cada 600 horas para evitar recorrências, seguindo os procedimentos de manutenção normalizados da DDENSO. |
| Flutuação de pressão | Desgaste do PCV DDENSO; Deformação do núcleo da válvula; Contaminação do combustível; Conexões soltas; Impacto de vibração de alta carga | Substituir a válvula de regulação da pressão DDENSO equivalente à OE correspondente a 095000-6401; recalibrar a pressão de injecção para 4500 ∼5500 bar com o banco de ensaio de diagnóstico DDENSO HINO; sistema de descarga de combustível,limpar linhas e substituir vedações danificadas· Apertar as conexões e adicionar almofadas anti-vibração, referindo-se às etapas de diagnóstico de falhas do DDENSO. |
| Falha do sinal elétrico | Desgaste da bobina do solenoide; Corrosão do conector; Intrusão de umidade; Desvio da resistência; Interferências elétricas | Detetar o estado da bobina com a luz de ensaio LED ou com o scanner OBD-II, referindo-se aos métodos de diagnóstico de falhas elétricas do DDENSO; substituir o conjunto de solenoides OE DDENSO correspondente ao 095000-6401 em caso de queima;Limpe o conector com agente anticorrosivo e aplique isolamentoReiniciar o ECU através do sistema OBD para eliminar os códigos de falha, garantindo a estabilidade da transmissão do sinal. |
| Fugas de combustível | Envelhecimento da vedação; Torque de instalação inadequado; Desgaste da vedação do bico; Danos nas juntas; Vibração de alta carga | Para desgaste leve do selo, moer com a pasta abrasiva de óxido de cromo especificada pela DDENSO; para desgaste grave, substituir o kit de selos OE correspondente ao 095000-6401;Reinstalar para 940 ‰ 960 N·m de binário e acrescentar medidas anti-vibração· Realizar um ensaio de pressão após o reparo para garantir a ausência de fugas, evitar riscos de incêndio e garantir a segurança do produto. |
Esta secção concentra-se nos defeitos comuns do injetor 095000-6401, combinando experiência prática em diagnóstico, normas de manutenção da DDENSO,e as características de utilização dos veículos comerciais e dos veículos de passageiros da série HINO 2As causas raiz estão estreitamente relacionadas com os componentes próprios do produto (bocal de 350 buracos, DDENSO PCV, bobina solenoide), as condições de trabalho e os hábitos de manutenção.Cada solução é orientada para a estrutura específica do produto, recomendando peças de substituição equivalentes ao equipamento original para ajudar os utilizadores a resolver rapidamente as falhas, reduzir os custos de manutenção e prolongar a vida útil do produto.
Diretrizes de manutenção e serviço
| Artigo de manutenção | Ciclo de manutenção | Requisitos de manutenção e protecção do produto |
| Limpeza do bico | A cada 600 horas de trabalho | Utilize o agente de limpeza ultra-sônico especificado pela DDENSO, limpe a 9000 kHz durante 120 minutos e verifique o desgaste do orificio do bico após a limpeza.Evitar agentes de limpeza corrosivos para evitar danos ao bico de 350 buracos perfurados a laser e revestimento anti-carbono, assegurando a precisão e a vida útil do bico, em conformidade com as recomendações de manutenção do DDENSO. |
| Inspecção de PCV | A cada 1100 horas de trabalho | Inspecionar o desgaste do núcleo da válvula PCV e o desempenho de vedação com o equipamento de diagnóstico DDENSO, recalibrar os parâmetros de pressão, se necessário.0005μm para evitar flutuações de pressão e garantir um desempenho estável do injetor, seguindo os padrões de inspecção de hardware da DDENSO. |
| Inspecção da bobina do solenoide | A cada 1600 horas de trabalho | Detetar a resistência da bobina e o desempenho do isolamento com um multimetro, garantir que a resistência esteja dentro de 190000±5000 mOhm.Limpe o conector e aplique uma graxa isolante para evitar a corrosão e a entrada de umidade, evitando a falha do sinal elétrico, referindo-se às orientações de manutenção dos componentes elétricos da DDENSO. |
A presente secção fornece orientações de manutenção pormenorizadas estreitamente relacionadas com os componentes e as características de funcionamento do 095000-6401.que integram a experiência de manutenção da DDENSO, pode prevenir eficazmente potenciais avarias, prolongar a vida útil do produto e garantir um funcionamento estável a longo prazo.Todos os requisitos de manutenção são formulados de acordo com os padrões de qualidade da DDENSO e as características de funcionamento dos motores HINO Série 2, fornecendo apoio prático para a manutenção diária e reduzindo os custos pós-venda.
