Motores a diesel usados em equipamentos de reserva, máquinas com carga leve e certas aplicações comerciais podem passar longos períodos operando abaixo de sua carga de trabalho pretendida.

Nessas condições, as características de combustão e as temperaturas de exaustão podem diferir das experimentadas durante a operação normal de carga mais alta.

Para técnicos de reparo de diesel, entender a relação entre as condições de operação e os depósitos no bico injetor é importante ao investigar fumaça, combustão instável ou alterações no desempenho do motor.

Entenda as Condições de Operação

Um motor a diesel operando com carga baixa geralmente experimenta condições de combustão e térmicas diferentes de um motor trabalhando perto de sua carga nominal normal.

Dependendo do projeto do motor e da estratégia de operação, a operação prolongada de baixa carga pode contribuir para a combustão incompleta, aumento de depósitos e alterações na temperatura do sistema de exaustão.

No entanto, os depósitos no bico não são causados automaticamente pela operação de baixa carga.

A qualidade do combustível, a condição do injetor, a condição da câmara de combustão e o histórico de manutenção também devem ser considerados.

Identifique Sintomas Potenciais Relacionados ao Bico Injetor

Sintomas possíveis que exigem investigação incluem:

· Alterações na fumaça de exaustão.

· Combustão irregular.

· Marcha lenta instável.

· Aumento do consumo de combustível.

· Temperaturas de exaustão anormais.

· Redução da capacidade de resposta do motor.

Esses sintomas não são específicos de depósitos no injetor.

Restrições de entrada de ar, problemas de compressão, qualidade do combustível e problemas de controle do motor podem produzir reclamações semelhantes.

Inspecione o Injetor Antes de Selecionar um Método de Limpeza

O técnico deve identificar a referência do injetor e determinar se o projeto permite o procedimento de inspeção ou limpeza proposto.

Onde equipamento adequado estiver disponível, o conjunto do bico pode ser avaliado usando os requisitos de inspeção e teste do fabricante aplicável.

Achados relevantes podem incluir depósitos visíveis, furos do bico danificados, movimento anormal da agulha ou características de injeção inadequadas.

A aparência visual sozinha não pode estabelecer se o injetor permanece dentro de seus limites de desempenho exigidos.

Revise o Ciclo de Trabalho do Motor

Uma investigação útil deve incluir registros de horas de operação, carga típica do motor, duração da marcha lenta e histórico de manutenção.

Para equipamentos que operam frequentemente abaixo de sua carga pretendida, a equipe de manutenção deve revisar as recomendações do fabricante do motor para condições de operação e gerenciamento de carga.

Tentativas não aprovadas de aumentar a carga do motor apenas para remover depósitos devem ser evitadas.

Conclusão

A operação de baixa carga pode ser um fator importante na investigação de depósitos no bico injetor de diesel, mas não deve ser tratada como uma causa raiz confirmada sem evidências de apoio.

Ao revisar as informações do ciclo de trabalho, a qualidade do combustível, a condição do motor e os resultados dos testes do injetor, os técnicos podem estabelecer uma decisão de inspeção e manutenção mais confiável.